Warum sollte mir der Zustand meiner Fahrzeugscheibe wichtig sein?

Warum ist ein Steinschlag oder ein Scheibenriß ein sicherheitsrelevantes Problem?

Ist allgemeiner Scheibenverschleiß ebenfalls ein sicherheitsrelevantes Problem?

Warum sollte ein Steinschlag repariert werden?

Welche Steinschläge sind reparabel?

Müssen oberflächliche Abplatzungen repariert werden?

Welche gesetzlichen Bestimmungen/Vorgaben zur Steinschlagreparatur gibt es?

Was ist das sogenannte "Fahrerfernsichtfeld"?

Wie erfolgt eine Steinschlagreparatur?

Was kostet eine Steinschlagreparatur?

Welche Versicherungen übernehmen die Reparaturkosten bei Teilkasko?

Wie erkennt man eine gute Reparatur?

Wie erkennt man ob überhaupt repariert worden ist und dass es sich um eine notwendige Reparatur (bei echtem Glasbruch) handelte? 

Besteht eine Pflicht zur Reparatur oder kann ich gleich eine Neuverglasung in Auftrag geben?

Wann ist die Neuverglasung einer Reparatur vorzuziehen?

Was kostet eine neue Scheibe?

Soll ich besser eine normale Werkstatt oder einen Autoglaser aufsuchen?

Gibt es bei Mobilem Service Probleme mit der Qualität?

Soll ich mich in die Partnerwerkstatt meiner Versicherung steuern lassen oder besser zu einer Werkstatt meiner Wahl gehen?

Meine Versicherung behauptet, dass ihre Preise zu teuer und ihre Rechnungen überhöht sind. Stimmt das?

Warum behaupten die Versicherungen, dass die Werkstattpreise zu teuer seien und versuchen überall zu kürzen?

Welche KFZ-Versicherung ist gut / Welche Versicherung eher schlecht?

Ich habe an meinem Fahrzeug eine Sonderscheibe verbaut. Steht mir bei einer Neuverglasung wieder eine Sonderscheibe zu? Erstattet die Versicherung diese Mehrkosten?

Die Windschutzscheibe ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil Ihres Fahrzeuges:

• Den Verkehr nehmen Sie fast ausschließlich über die Durchsicht Ihrer Windschutzscheibe wahr.
  --> Die ordnungsgemäße Durchsicht muß deshalb unbedingt gewährleistet sein.
• Die Scheibe ist versteifender Bestandteil der Karosserie und nimmt bei Unfällen entsprechende Funktion wahr.
  --> Die Scheibe sollte daher unbeschädigt sein, da jede Beschädigung die Stabilität der Scheibe beeinträchtigt.
• Die Scheibe hat Abstützfunktion für den Airbag.
  --> Die Scheibe sollte daher unbeschädigt und fachgerecht eingeklebt sein, da ansonsten die Abstützfunktion nicht gewährleistet ist und der Airbag seine Schutzfunktion verlieren kann.

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Warum ist ein Steinschlag oder ein Scheibenriß ein sicherheitsrelevantes Problem?

Die Windschutzscheibe ist laut § 29 StVO ein tragendes Teil des Fahrzeuges. Schäden an der Windschutzscheibe können weitreichende Folgen haben und müssen daher möglichst schnell beseitigt werden. Durch einen Steinschlagschaden an der Windschutzscheibe ist die Stabilität nicht mehr gewährleistet, die Durchsicht ist beeinträchtigt und eine beschädigte Windschutzscheibe kann weiterreisen. Noch viel schlimmer ist aber, dass bei der Auslösung des Airbags die Abstützfunktion der Windschutzscheibe stark vermindert sein kann. Nicht zuletzt bemängelt der TÜV genau aus diesen Gründen Steinschläge in Ihrer Windschutzscheibe.

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Ist allgemeiner Scheibenverschleiß ebenfalls ein sicherheitsrelevantes Problem?

Jeder weiß, dass man so fahren sollte, dass weder Beifahrer noch andere Verkehrsteilnehmer vermeidbaren Risiken ausgesetzt werden. Wir pflegen und warten unsere Autos regelmäßig: Mit größter Selbstverständlichkeit werden die Reifen gewechselt, wenn sie abgefahren sind, und sobald wir feststellen, dass wir schlechter sehen, gehen wir zum Optiker und lassen unsere Augen untersuchen. Es wird aber leider oft vergessen, dass auch die Windschutzscheibe eines Autos, die ständig Wind und Wetter, Stein- und Splittaufschlägen sowie Scheibenwischerbewegungen ausgesetzt ist, sich abnutzt und eine sichere Durchsicht nicht mehr gewährleistet ist.

Auch verschlissene Scheiben sollten daher von Zeit zu Zeit erneuert werden. Je abgenutzter und zerkratzter die Windschutzscheibe, desto schlechter die Sicht. Bei Fahrten im Dunkeln streuen Kratzer im Glas das Licht entgegenkommender Fahrzeuge, blenden Sie und verursachen Stress, da Sie versuchen müssen, Hindernisse oder ungeschützte Straßenbenutzer rechtzeitig auszumachen. Sie fahren angestrengter, konzentrierter und deshalb müdigkeitsgefährdeter, und gefährden sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.

Jeder, der hinter einer neuen Windschutzscheibe sitzt, bemerkt sofort den enormen Unterschied. Die Sicht ist erheblich besser, und was vielleicht das Beste ist, das Fahren ist wesentlich angenehmer, wenn man nicht vom Licht des entgegenkommenden Verkehrs geblendet und abgelenkt wird.

Eine abgenutze Scheibe verschlechtert die Sicht und gefährdet Sie und andere:	Mit einer neuen Scheibe sehen Sie klarer und sind sicher unterwegs:

Wissenschaftliche Untersuchungen ergaben, dass sich auch der Bremsweg verlängert:

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Warum sollte ein Steinschlag repariert werden?

Die Scheibe ist als versteifendes Karosseriebauteil und als Abstützfunktion für die Airbags von hoher Wichtigkeit. Kleinste Glasbrüche in der Scheibe bewirken, dass die Stabilität der Scheibe nicht mehr gewährleistet ist, und die Scheibe bei einer Belastung (z.B. Unfalll und Airbagaufprall) von dieser Glasbruchstelle aus reißt und nicht mehr den notwendigen Widerstand leistet.

Sobald bei einer Beschädigung Luft in der Scheibe eingeschlossen ist (dies ist als schwarze Stelle sichtbar wenn man einen weißen Hintergrund hinterlegt), liegt definitiv Glasbruch vor, dann besteht Handlungsbedarf. Wenn technisch möglich, gesetzlich zulässig und wirtschaftlich sinnvoll durch Steinschlagreparatur. Alternativ oder als einzige Maßnahme zur vollständigen Wiederherstellung, durch Neuverglasung.

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Welche Steinschläge sind reparabel?

Während früher grundsätzlich die komplette Scheibe ersetzt werden musste, sind heute, durch modernste Steinschlagreparaturtechnik, mehr als 80% aller Steinschläge reparabel.

Folgende Steinschlagarten sind bekannt:

Kuhauge	Sternbruch	Trümmerbruch	Bienenflügel
Sehr gut reparabel. I.d.R. sehr gutes optisches Ergebnis (wenig Rückstand)	Sehr gut reparabel. I.d.R. gutes optisches Ergebnis (Risse verbleiben als Verspiegelungen). Achtung: Erhöhtes Risiko des Weiterreißens des Steinschlages bei Reparatur.	Gut reparabel. I.d.R. befriedigendes optisches Ergebnis (Risse verbleiben als Verspiegelungen, oft auch Einschlag deutlich sichtbar)	Nur mit guten Reparaturwerkzeugen, dann aber sehr gut reparabel. I.d.R. gutes optisches Ergebnis (evtl. Risse verbleiben als Verspiegelungen) ). Achtung: Erhöhtes Risiko des Weiterreißens des Steinschlages bei Reparatur.

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Müssen oberflächliche Abplatzungen repariert werden?

Oberflächliche Abplatzungen (ohne Lufteinschluß/Glasbruch) können nicht weiterreißen und müssen nicht repariert werden. Eine sinnvolle Reparatur ist sowieso nicht möglich - allenfalls lässt sich die Stelle optisch etwas aufbessern.

Eine Reparatur solcher einzelner Kleinstbeschädigungen ist also weder erforderlich noch möglich. Wer Ihnen für eine „Reparatur“ solcher Schäden Geld abnehmen will oder mit Ihrer Versicherung abrechnet, handelt betrügerisch. Wenn solche (größere) Abplatzungen aber die Sicht beeinträchtigen oder die Abplatzung Glasbruch (mit Lufteinschluß) aufweist, sollten diese Schäden behoben werden. Da Reparaturen nicht möglich sind, kann der Schaden nur durch eine Neuverglasung behoben werden. Das sollten Sie dann Ihrer Sicherheit zuliebe auch tun.

	Kleine oberflächliche Abplatzung Keine Schadensbehebung notwendig! Maximal leichte optische Aufhübschung möglich.
	Größere oberflächliche Abplatzungen Schadensbehebung teilweise notwendig (linke Abplatzung ist kein Glasbruch, also keine Reparatur notwendig - maximal optische Aufhübschung möglich / Abplatzung rechts unten hat Lufteinschlüsse, also Glasbruch, und ist damit sicherheitsrelevant). Reparatur nie möglich. Schaden kann nur durch Neuverglasung behoben werden.

Wenn Sie Kleinst-Abplatzungen, die nicht sicherheitsrelevant sind, auf Ihrer Scheibe stören, bessern wir diese Stelle(n) für Sie optisch auf. Das tun wir völlig kostenfrei - als Kundenservice zu unseren Lasten. Diese Leistung berechnen wir weder Ihnen noch Ihrer Versicherung.

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Welche gesetzlichen Bestimmungen/Vorgaben zur Steinschlagreparatur gibt es? 

Die gesetzlichen Grundlagen bestehen in erster Linie aus den "Bedingungen für die Reparatur von Verbundglas-Windschutzscheiben". Diese Bedingungen sind im amtlichen Verkehrsblatt des Bundesverkehrsministeriums Heft 4 - 1986 unter Nr. 55 (VkBI 1986 S. 130) veröffentlicht.

Die Reparatur ist demnach nur unter folgenden Bedingungen zulässig:

• Nur Schäden an der Scheibenaußenfläche dürfen repariert werden, Innenscheiben und Kunststofffolien dürfen keinerlei Beschädigungen aufweisen.
• Die Reparatur muss möglichst bald nach dem Schadeneintritt erfolgen. In die Schadenstelle dürfen sichtbar keine Feuchtigkeit und kein Schmutz eingedrungen sein.
• Der Krater der Einschlagstelle darf einen Durchmesser von 5 mm nicht überschreiten
• Von der Einschlagstelle radial ausgehende Sprünge dürfen nicht länger als 50 mm sein.
• Risse dürfen nicht im Scheibendichtgummi/Scheibenende enden.
• Im Fernsichtfeld des Fahres darf nicht repariert werden.

Es gibt viele Falschaussagen zu diesem Thema. So ist es z.B. falsch,

• dass nicht im Randbereich der Scheibe repariert werden dürfe
  (Es darf im Randbereich repariert werden, wenn der Steinschlag/Riß noch nicht im Rand endet. Das Problem bei Reparaturen im Randbereich: Das Risiko des Weiterreißens des Steinschlages/Riß ist aufgrund der erhöhten Spannung am Scheibenrand höher als bei Reparaturen außerhalb des Randbereiches)

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Was ist das sogenannte "Fahrerfernsichtfeld"?

Im sogenannten Fahrerfernsichtfeld sind Reparaturen nicht zulässig. Bei Schäden im Fahrerfernsichtfeld ist also eine Neuverglasung zwingend notwendig. Das Fahrerfernsichtfeld definiert der Gesetzgeber für Fahrzeuge bis 3.5 t. zul. Gesamtgewicht folgendermaßen:

Breite: DINA4-Blatt quer, mittig Lenkrad (ca. 30cm, also Grenze ca. 15 cm links und rechts der Lenkradmitte)
Höhe: oben und unten begrenzt durch den vom Scheibenwischer bestrichenen Bereich

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Wie erfolgt eine Steinschlagreparatur?

Die sechs Schritte zur reparierten Scheibe:

	Schritt 1 Lose Glassplitter werden entfernt und das Einschlagloch geöffnet (Crack-Methode). Ein Spiegel wird zur besseren Beobachtung mittels Saugnapf innen angebracht.
	Schritt 2 Der Werkzeughalter wird mit dem Saugnapf genau über der Einschlagstelle befestigt. Mit dem Injektor wird das Reparaturharz in den Steinschlag eingepreßt und die Luft im Steinschlag evakuiert.
	Schritt 3 Weiteres Reparaturharz wird auf die Einschlagstelle gegeben und mit Folie abgedeckt.
	Schritt 4 Mit einer UV-Lampe wird das Reparaturharz ausgehärtet. Durch den ähnlichen Glasbrechungs-index des gehärteten Harzes wird der volle Durchblick erreicht.
	Schritt 5 Die Folie wird abgenommen und das überstehende Harz mit dem Klingenmesser abgetragen.
	Schritt 6 Mit einer Spezialpolitur und Spezialreiniger werden letzte Unebenheiten bereinigt und für einen perfekten, klaren Abschluß gesorgt.

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Was kostet eine Steinschlagreparatur?

Unser Regelpreis für die Reparatur eines Steinschlagschadens an PKW beträgt 107,10 Euro (inkl. MwSt.). Unsere komplette Preisliste finden Sie in unseren AGBs.

Wir haben eine faire und transparente Preisgestaltung: Egal ob Allianz- oder HUK-Coburg-versichert, egal ob VW Phaeton oder VW Polo, egal ob teilkasko- oder haftpflichtversichert: Der Preis steht bei 107,10 € brutto.

Mit unseren Preisen richten wir uns nach der Preisempfehlung des führenden Herstellers für Autoglasreparaturwerkzeuge. Diese Reparaturpreise sind für Qualitätsreparaturen mit geprüften Materialien angemessen und sind seit vielen Jahren (zu DM-Zeiten: 175 DM), trotz bekanntlich steigender Kosten, stabil.

Vergleichen Sie uns nicht mit Billiganbietern minderer Qualität. Ebenfalls verbieten sich Vergleiche mit Preisen von sogenannten Partnerwerkstätten von Versicherungen, wo entsprechende Vermittlungsprovisionen aus Schadenssteuerung mit günstigeren Preisen rückvergütet bzw. verrechnet werden.

Sollten Sie teilkaskoversichert sein, trägt meist Ihre Teilkaskoversicherung die Kosten für Sie, ohne dass Sie dadurch benachteiligt sind (keine Hochstufung Ihrer Prämie). Sie erhalten im Falle der Kostenübernahme durch Ihre Versicherung also die Reparatur kostenlos!

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Welche Versicherungen übernehmen die Reparaturkosten bei Teilkasko?

Wir können in Kenntnis des Versicherungsmarktes jedem Kunden immer noch korrekterweise versichern: Nach wie vor übernehmen die meisten Versicherungen in Deutschland die Steinschlagreparaturkosten bei Teilkasko komplett - ohne den Kunden an der Regulierungsprozedur zu beteiligen, ihn unter Umständen sogar in Vorzahlung gehen oder gar auf den gesamten oder teilweisen Kosten sitzen zu lassen.

Immer öfter gibt es leider bei manchen einschlägig bekannten Versicherern Regulierungsprobleme. Fragen Sie bei uns an. Wir erteilen Auskunft, ob auch Ihre Versicherung die Reparaturkosten übernimmt.

Sollte Ihre Versicherung für eine promlematische oder unseriöse Abwicklung bekannt sein, zeigen wir Ihnen Möglichkeiten auf, wie Sie trotzdem Ihren Schaden reguliert bekommen.

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Wie erkennt man eine gute Reparatur?

Da vorrangig wegen der Wiederherstellung der Stabilität der Scheibe repariert wird und weniger aus optischen Gründen, ist ein gutes technisches Ergebnis wichtiger als die Optik.

Damit eine Reparatur technisch in Ordnung ist, muß die Luft aus dem Steinschlag vollständig entfernt sein. Da in der Scheibe eingeschlossene Luft schwarz erscheint, können Sie dies prüfen, indem Sie die reparierte Stelle mit einem weißen Hintergrund belegen. Nun sollten bei einer guten Reparatur keine schwarzen Stellen mehr zu sehen sein (Eine Lupe zur Bewertung ist nicht notwendig: Minimalste Lufteinschlüsse die mit dem blosen Auge nicht zu erkennen sind, sind vernachlässigbar).

Eine gute technische Reparatur gewährleistet automatisch das bestmöglichste optische Ergbebnis. Es verbleiben jedoch unvermeidlich optische Rückstände:

• Risse und Kanten des Glasbruches sind als Verspiegelungen sichtbar (je nach Blickwinkel und Lichteinfall)
• die unmittelbare Einschlagstelle ist etwas matter als das umgebende Glas

Derartige optische Rückstände sind unvermeidlich und kein Mangel der Reparaturausführung.

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Wie erkennt man ob überhaupt repariert worden ist und dass es sich um eine notwendige Reparatur (bei echtem Glasbruch) handelte?

In der Regel bleiben bei einem reparierten Steinschlag Rückstände, wie im vorgehenden Beitrag beschrieben, die klar und mit bloßem Auge sichtbar sind. 

Selbst wenn gut reparable Steinschläge perfekt repariert wurden und dann nur noch schwer auffindbar sind, kann nachgewiesen werden, dass es sich ursprünglich um einen echten Steinschlag handelte. Beleuchtet man die Reparaturstelle von hinten, so sind die mit Harz ausgefüllten Glasbruchkanten sichtbar - man spricht von einem Glasbruchskelett.

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Besteht eine Pflicht zur Reparatur oder kann ich gleich eine Neuverglasung in Auftrag geben?

Da nicht gewährleistet werden kann, dass alle Schäden reparabel sind, und nicht im vornherein mit Sicherheit festgestellt werden kann, dass das Reparaturergebnis zufriedenstellen ist, ist eine Reparatur bis zur Abnahme des Reparaturergebnisses immer nur ein Reparaturversuch. Denn die Scheibe kann auch während der Reparatur reißen.

Es besteht daher keine Reparaturpflicht in Deutschland. Gemäß Teilkaskoversicherung haben Sie einen Anspruch auf die vollständige Wiederherstellung der Scheibe. Dies kann nur durch eine Neuverglasung erfolgen. Wenn Sie also reparieren lassen und sich mit kleinen Schadensrückständen zufrieden geben, verzichten Sie auf Ihr Recht der vollständigen Wiederherstellung. Die Versicherungen honorieren diesen Verzicht im Regelfall mit dem Verzicht auf Ihre SB, übernehmen also die Reparaturkosten, die Sie eigentlich selbst tragen müßten, komplett für Sie, da dies für die Versicherung immer noch deutlich billiger ist als die Regulierung für eine Neuverglasung abzüglich der SB wäre.

Eine gute Versicherung belohnt Sie also wenn Sie reparieren lassen mit dem Verzicht auf die sonst übliche SB. Wenn Ihre Versicherung die Reparaturkosten nicht übernehmen möchte, lassen Sie am besten gleich eine neue Scheibe einbauen. Wir bei AGI bieten Ihnen an, die Reparatur durchzuführen und die Reparatur im Nachhinein in eine Neuverglasung wandeln, wenn Ihre Versicherung nicht bezahlt, oder wenn Sie mit dem Reparaturergebnis nicht völlig zufrieden sind.

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Wann ist die Neuverglasung einer Reparatur vorzuziehen?

Abgesehen von gesetzlichen Vorschriften (Fahrerfernsichtfeld) und technischen Möglichkeiten, sollten Scheiben, die mehrere Beschädigungen aufweisen ausgetauscht werden.

Es ist unsinnig an einer Scheibe, die total verschlissen ist, eine Reparatur durchzuführen. Ebenso ist es nicht sinnvoll 3 oder mehr Reparaturen an einer Scheibe durchzuführen, da die Kosten hierfür in keiner Relation mehr zu den Kosten einer vollständigen Wiederherstellung durch Neuverglasung stehen.

Wenn Sie ein altes Fahrzeug mit gummigelagerter Scheibe haben, ist es ebenfalls sinnvoll gleich eine neue Scheibe einzubauen, da die Kosten der Neuverglasung deutlich geringer sind als bei geklebten Scheiben moderner Fahrzeuge.

Sollten Sie eine Teilkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung haben, ist auch hier die Neuverglasung vorzuziehen. Warum sollten Sie Reparaturrückstände hinnehmen, wenn Sie durch Ihre höhere Versicherungsprämie auch die Neuverglasung umsonst erhalten?

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Was kostet eine neue Scheibe?

Aufgrund einer Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeug- und Scheibenarten sowie ständig wechselnder Herstellerpreise, gelten tagesaktuelle und individuelle Preise, die bei Auftragserteilung vereinbart werden. Fragen Sie bei uns an. Wir erstellen Ihnen ein Angebot.

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Soll ich besser eine normale Werkstatt oder einen Autoglaser aufsuchen?

Eine gute Steinschlagreparatur bedingt viel Erfahrung, denn jeder Steinschlag ist anders. Der Einbau von Neuscheiben, die heutzutage alle geklebt sind, benötigt außer handwerklicher Fähigkeit auch umfassendes KnowHow über die Verklebung selbst und die chemischen Hintergründe. Nur mit viel Erfahrung und in Kenntnis der Qualitäts- und Herstellerrichtlinien (Scheibe, Kleber, Chemikalien) können beste Ergebnise und die sichere Ausführung gewährleistet werden.

Tatsache ist, dass normale Werkstätten, aufgrund ihrer breiten Angebotspalette, im Vergleich mit Autoglasern nur sehr wenig Autoglasdienstleistungen ausführen und zwangsläufig über entsprechend weniger Erfahrung verfügen. Die Autoglaser hingegen führen aufgrund Ihrer Spezialisierung täglich eine Vielzahl an Reparaturen und Neuverglasungen durch, verfügen so über deutlich mehr Erfahrung und sind meist aktueller am Thema und an neuesten Entwicklungen dran, als die Markenwerkstatt, die sowieso meist ihren Schwerpunkt auf dem Neuwagenverkauf hat. Der Autoglaser hat zudem gängige Scheiben vorrätig, kann durch Zugang zum Zubehörhandel meist zeitnaher bestellen als die Markenwerkstatt, und Erstausrüsterqualität liefert er darüber hinaus auch.

Achten Sie aber auch bei der Auswahl des Autoglasers auf die Wahl eines Fachbetriebes!

Jeden Monat vertrauen AGI Hunderte Kunden. Mit der guten Leistung, dem vorbildlichen Service und der hohen Qualität erfüllen wir sicher auch Ihre hohen Ansprüche.

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Gibt es bei Mobilem Service Probleme mit der Qualität?

Qualitätsmängel kann es sowohl in einer Werkstatt als auch mobil geben. Das ist von der Qualität und der Arbeitsweise des jeweiligen Betriebes abhängig.

Tatsache aber ist: Auch bei mobilem Service und selbst bei schwierigen Witterungsbedingungen können höchste Qualitätsstandards eingehalten werden, wenn Gerät und Material auf den mobilen Einsatz abgestimmt sind. Bei AGI können Sie sich dessen versichert sein.

Beim mobilen Service haben Sie als Kunde nicht nur den Vorteil, dass Sie sich den Werkstattbesuch, Leihwagen und erheblichen Zeitausfall sparen, sondern Sie sind in der Lage den Monteuren bei der Arbeit zuzusehen. So erzwingt der mobile Service besondere Rücksichtnahme auf das Kundenfahrzeug und penibelste Arbeitsweise. Sie als Kunde verzeihen zu Recht keine Schlamperei. Tricksereien hinter verschlossener Werkstatttür sind bei mobilem Service also ausgeschlossen.

Wir laden Sie ein uns bei der Arbeit zuzusehen. Wir haben nichts zu verbergen. Beauftragen Sie uns.

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Soll ich mich in die Partnerwerkstatt meiner Versicherung steuern lassen oder besser zu einer Werkstatt meiner Wahl gehen?

Zu diesem Thema empfehlen wir Ihnen die Ausführungen von Herrn Dipl.-Ing. Günther Diefenthal (von der IHK Aachen öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung): Klicken Sie hier.

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Meine Versicherung behauptet, dass ihre Preise zu teuer und ihre Rechnungen überhöht sind. Stimmt das?

Das stimmt natürlich nicht. Die Tricks mancher Versicherungen sind bekannt. Wir verweisen daher auf einige Artikel der Medienlandschaft:

Auto-Bild: "Kartell der Kürzer", KFZ-Versicherer zocken ab: Mit gekürzten Reparaturrechnungen bis zur Grenze des Betruges.
Focus: KFZ-Versicherer tricksen mit Gutachten
MDR: Unschuldige Unfallopfer. Wie Autoversicherer Schadenssummen drücken
Focus: Streichen mit System
Stern: Ausgebremst und abgezockt
MDR: Tricks der KFZ-Versicherer

Noch mehr Berichte gibt es hier: http://www.captain-huk.de/impressum/presse-tv/

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Warum behaupten die Versicherungen, dass die Werkstattpreise zu teuer seien und versuchen überall zu kürzen?

Laut GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.) ist die Höhe der heutigen Versicherungsprämien auf dem Niveau der 80iger Jahre - und das trotz seither drastisch steigender Kosten für Fahrzeuge, Fahrzeugersatzteile, Lohn- und Energiekosten etc.

Es sind daher nicht die Werkstattkosten zu hoch, sondern die Versicherungsprämien zu niedrig. Grund für diese Fehlentwickung ist ein ruinöser Preiskampf der Versicherungen, der zu Lasten der Werkstätten und auch der Versicherungsnehmer geführt wird. Billige Prämen erscheinen zwar ersteinmal schön für den Kunden.  Dass aber manche Versicherungen mit allerlei Tricks hernach im Schadensfall den Kunden zu übervorteilen versuchen, ist bekannt und die andere Seite der Medallie.

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Welche KFZ-Versicherung ist gut / Welche Versicherung eher schlecht?

So wie es große Preisunterschiede bei KFZ-Versicherungen gibt, gibt es auch erhebliche Unterschiede den Service und die Regulierungsqualität betreffend. Eine exklusive Studie für das Magazin "AUTO"  deckt auf, welche Versicherungen kundenfreundlich sind und welche eher Stress bereiten.

Die Ergebnisse der Studie können Sie hier einsehen

Der Begriff "versichern" kommt von "sichern" und nicht von "ärgern". Leider stellt sich oft erst im Schadensfall heraus, dass die vollmundigen Versprechen mancher Billigversicherer leere Versprechen sind. Sorgen Sie daher vor. Sie können i.d.R. bei jedem Schadensfall und immer zum Jahresende die Versicherung wechseln.

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Ich habe an meinem Fahrzeug eine Sonderscheibe verbaut. Steht mir bei einer Neuverglasung wieder eine Sonderscheibe zu? Erstattet die Versicherung diese Mehrkosten?

Ihre Versicherung muß gemäß Teilkasko eine vollständige Wiederherstellung leisten, also alle Kosten übernehmen, die nötig sind, damit der vorherige Zustand mit der verbauten Sonderscheibe hergestellt ist. Sie müssen ggf. jedoch beweisen, dass eine Sonderscheibe vorher verbaut war, so diese nicht ab Werk verfügbar oder ausgeliefert wurde. Oftmals genügt eine formlose Erklärung. Eine Vorlage können Sie hier downloaden.

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